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制作候车亭箱体时需要注意哪些?

2017-09-30 点击数:479

我们都知道,公交候车亭的主体部分之一是灯箱,整个候车亭在制作的过程中,灯箱部分显得尤为重要。那么,在生产制造过程中,我们需要注意哪些细节呢?笔者咨询了宿迁候车亭生产厂家宿迁远大广告的资深师傅,了解到了一些关于候车亭灯箱制作时需要注意的工艺与流程,与大家一起分享。




首先,候车亭灯箱的箱体拼接。箱体看起来是一个长方形框,其实是由四条折弯件边框拼接起来的,本身并不是一个完整的长方形框。所以,箱体需要一个拼接的过程,将四条折弯件边框组合在一起,通过氩弧焊焊接,打磨,做成广告灯箱的箱体部分。拼接的时候,一定要保证接口处平整,焊接必须牢固,打磨一定要平滑,美观。这里需要注意的是,焊接时一定不能有气孔,否则就起不到防水,防腐的作用了。

其次,门子上玻璃的安装。门子即候车亭灯箱上另一重要部分,相当于箱体前后两个盖子,是两个大小和箱体相当的长方形框,但厚度要比箱体小很多,就像两扇门,行话叫门子。与箱体不同的是,两扇门子并不是光秃秃的框框,都需要装上玻璃,像窗户一样,所以,门子也叫视窗。所谓的视窗更方便客户以及商家做广告宣传。在装玻璃的时候,要事先在门子与玻璃接触的位置贴上泡沫胶条,这是为了防止金属材质的门子刮伤玻璃。装玻璃时要在玻璃周边贴上八公分宽的渐变胶带,这样才是完整的视窗。玻璃装好后需要从外面在玻璃与门子的缝隙上涂上一圈结构胶,防止雨水等顺着缝隙进入箱体,对灯箱内部结构造成损坏。

然后,门子安装在灯箱箱体上。两扇门子最后都要通过铰链安装到箱体上,可以掀开,合上,是活动的。掀开的时候,门子和箱体之间有两根液压顶杆支撑,方便更换箱体内部设施。这个安装过程有一点需要注意的地方,就是门子合上的时候,与箱体接触的地方,会有一条缝隙,这里也需要做一些防水措施,不然雨水等还是会由此渗入箱体内。这里一般贴上防水胶条,就可以有效防水。

最后,要注意的是安全使用液压顶杆。在箱体的内部设施安装完毕后,关门时切记要将液压顶杆拆掉一端。然后将其锁好。以免下次维修或养护时开锁后自动弹开伤到维修人员。


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